Zaujíma vás, ako funguje Grip Control v praxi?
Od prvých verzií až po inovatívny Advanced Grip Control
Tip od Auto-Impex
Zima, zasnežené kopce alebo rozblatená lesná cesta k vašej chate už dávno neznamenajú, že nutne potrebujete ťažké a drahé vozidlo s pohonom všetkých štyroch kolies. Presne pre tieto a mnohé ďalšie zradné situácie bol vyvinutý systém Grip Control. Tento inteligentný elektronický asistent trakčnej kontroly optimalizuje priľnavosť hnaných kolies na prednej náprave pri jazde na povrchoch s nízkou adhéziou. Predstaviť si ho môžete ako virtuálneho, mimoriadne skúseného spolujazdca, ktorý presne vie, kedy a ako má regulovať silu motora, aby ste nezapadli. Vďaka tomuto riešeniu si vaše auto zachováva nízku hmotnosť i spotrebu typickú pre autá s pohonom jednej nápravy, no zároveň ponúka priechodnosť terénom, ktorá bežným „dvojkolkám“ často chýba.
| Parameter | Špecifikácia technológie |
|---|---|
| Typ technológie | Elektronický systém kontroly trakcie (pokročilé rozšírenie ESP) |
| Primárne využitie | Zlepšenie priechodnosti na snehu, blate a piesku bez nutnosti 4×4 |
| Známy najmä z vozidiel | Peugeot, Citroën, Opel (automobilový koncern Stellantis) |
| Ovládanie v interiéri | Otočný volič jazdných režimov na stredovej konzole |
Tajomstvo tohto systému nespočíva v zložitých a ťažkých mechanických diferenciáloch, ale v špičkovom a bleskovo reagujúcom softvéri. Ak hľadáte odpoveď na otázku, ako funguje Grip Control v reálnych podmienkach, nájdeme ju v dokonalej súhre so stabilizačným systémom ESP a protiblokovacím systémom bŕzd ABS. Predstavte si, že jedným kolesom vojdete do hlbokej mláky plnej blata, zatiaľ čo druhé stojí na pevnom asfalte. Bežné auto by všetku silu motora poslalo na koleso s menším odporom, čiže to v blate. Koleso by sa začalo zbesilo pretáčať a vy by ste zostali stáť na mieste. Inteligentná elektronika však pomocou senzorov okamžite rozpozná tento preklz. Pomocou bŕzd pretáčajúce sa koleso cielene pribrzdí, čím fyzikálne donúti diferenciál preniesť krútiaci moment na koleso, ktoré má aktuálne lepšiu priľnavosť k vozovke. Výsledkom je ladný a plynulý rozjazd aj z miest, kde by ste inak beznádejne uviazli.
Hoci bol tento systém pôvodne predstavený a do povedomia verejnosti zapísaný najmä ako Peugeot Grip Control, dnes jeho obrovské výhody využívajú aj sesterské značky. Inžinieri sa však neuspokojili so základnou verziou a postupným vývojom technológií priniesli na trh zásadné vylepšenia. Moderná generácia tohto systému, v motoristickom svete známa ako Advanced Grip Control, posúva hranice bezpečnosti mimo spevnených ciest ešte oveľa ďalej. Neobmedzuje sa totiž už len na rozjazdy a zdolávanie rovín, ale pridáva aj mimoriadne užitočnú funkciu asistenta pre zjazd z prudkého kopca (Hill Assist Descent Control). Táto špeciálna funkcia dokáže automaticky udržiavať veľmi nízku a konštantnú rýchlosť vozidla (často iba na úrovni rýchlosti chôdze, okolo 3 km/h) pri schádzaní strmým a kĺzavým terénom. Vďaka tomu sa vozidlo nebezpečne nezošmykne do strany a vy, ako vodič, sa môžete plne sústrediť výlučne na manévrovanie a točenie volantom.
Ovládanie celej technológie je pre vodiča navrhnuté tak, aby bolo maximálne intuitívne a nevyžadovalo hlboké technické znalosti. Na stredovej konzole nájdete elegantný otočný ovládač, ktorým komunikujete priamo s mozgom auta. V predvolenom nastavení je vždy aktívny Štandardný režim, ktorý je ideálny pre bežné cesty, suchý asfalt a každodenné dochádzanie, pričom stabilizácia pracuje v klasickom pohotovostnom móde. Akonáhle sa zhorší počasie, pootočením voliča zvolíte režim Sneh. Tento mód mimoriadne citlivo dávkuje plyn a upravuje preklz oboch predných kolies tak, aby sa auto plynule pohlo na zľadovatenom či zasneženom stúpaní bez nepríjemného šmýkania. Režim Blato funguje presne naopak – zámerne dovolí jednému kolesu výrazný preklz, aby sa z dezénu pneumatiky odstredivou silou odstránili nánosy nečistôt a pneumatika sa doslova prekopala až na pevný podklad, zatiaľ čo druhé koleso ticho ťahá auto vpred. Ďalšou voľbou je režim Piesok, ktorý povoľuje mierny, ale prísne simultánny preklz obidvoch kolies naraz, aby auto nezostalo stáť a nezahrabalo sa do sypkého podkladu. Samozrejmosťou je tiež možnosť vypnúť ESP, čím odovzdávate plnú kontrolu do vlastných rúk, no len čo prekročíte rýchlosť 50 km/h, systém z bezpečnostných dôvodov automaticky znovu aktivuje štandardnú ochranu.
Pamätajte si jedno dôležité pravidlo: žiadny, ani ten najinteligentnejší elektronický systém na svete, nedokáže oklamať fyzikálne zákony. Technológie pre optimalizáciu trakcie vynikajúco fungujú jedine vtedy, ak je vaše vozidlo obuté do kvalitných pneumatík. Akýkoľvek softvér je bezmocný, ak pneumatika nemá šancu zabrať o povrch. Odporúčame vám preto plne využívať potenciál tohto systému s prémiovými zimnými alebo kvalitnými celoročnými pneumatikami so správnou hĺbkou dezénu. Ak vaše obutie už vykazuje známky opotrebovania, neváhajte si dohodnúť termín v našom profesionálnom servise. Naši experti vám ochotne poradia s výberom tých najlepších pneumatík presne pre váš model auta a postarajú sa o ich bezchybnú montáž, aby ste vždy dorazili do cieľa bezpečne a s úsmevom na tvári.
V Auto-Impex sa nespecializujeme len na poradenstvo o moderných technológiách. Naše portfólio zahŕňa predaj nových vozidiel a okamžite dostupných skladových vozidiel. Zabezpečujeme tiež komplexné servisné služby, od pravidelnej údržby až po náročné karosárske a lakovnícke práce. Sme vybavení na špecializované rovnania rámov bez demontáže a realizujeme aj výrobu a opravy nadstavieb. Samozrejmosťou je široká ponuka originálnych náhradných dielov a doplnkov a pomôžeme vám aj s výhodným leasingom a poistením. Pre firmy ponúkame efektívne riešenie GPS sledovania vozidiel Geotab a naša asistenčná služba je vám k dispozícii v neočakávaných situáciách. Sme tu pre vás, nech už potrebujete čokoľvek.
