Prečo by ste mali využívať odpor motora v bežnej premávke?
Ako túto techniku zvládnuť v závislosti od prevodovky?
Neničí tento postup pohonnú jednotku?
Tip od Auto-Impex
Brzdenie motorom je efektívna technika jazdy, pri ktorej na spomalenie vozidla nevyužívate brzdový pedál, ale prirodzený mechanický odpor pohonnej jednotky. Akonáhle počas jazdy uvoľníte plynový pedál a necháte zaradený rýchlostný stupeň, riadiaca jednotka preruší dodávku paliva do valcov. Motor tak už nie je aktívne poháňaný explóziami palivovej zmesi, ale roztáčajú ho kolesá prostredníctvom prevodovky. Vzniká tak kompresný odpor vo valcoch, ktorý plynulo a bezpečne znižuje rýchlosť vozidla, pričom spotreba paliva klesá na absolútnu nulu.
| Parameter brzdenia motorom | Vysvetlenie a vplyv na jazdu |
|---|---|
| Ideálna situácia na použitie | Dlhé klesania z kopcov, plynulý dojazd k semaforu alebo približovanie sa ku križovatke. |
| Vplyv na brzdový systém | Dramaticky znižuje opotrebenie brzdových kotúčov a platničiek, čím predlžuje ich životnosť. |
| Spotreba paliva | Pri moderných vozidlách je spotreba pri brzdení motorom nulová. |
| Tepelná záťaž | Chráni brzdy pred prehriatím a stratou účinku (tzv. vädnutie bŕzd) na dlhých zjazdoch. |
Efektívne brzdenie auta nie je len o tom, ako rýchlo a silno dokážete stlačiť stredný pedál. Skúsení vodiči vedia, že predvídavosť a využívanie fyzikálnych zákonov im dokážu ušetriť nemalé finančné prostriedky. Najväčším prínosom tejto techniky je úspora materiálu. Brzdové platničky a kotúče sú spotrebný tovar, ktorý sa pri každom stlačení pedála trením obrusuje. Ak sa však blížite k červenej na semafore a namiesto vyradenia do neutrálu postupne podraďujete, prebytočnú kinetickú energiu bezpečne pohltí motor a vaše brzdy si tak doslova oddýchnu.
Z hľadiska aktívnej bezpečnosti je tento návyk absolútne kľúčový, obzvlášť pri jazde v horských oblastiach. Ak by ste dlhé kilometre serpentín absolvovali so stálou nohou na brzde, riskujete extrémne prehriatie brzdovej kvapaliny. Tá by mohla začať vrieť, pedál by zmäkol a stratili by ste schopnosť auto zastaviť. Motor však tento problém nemá. Vďaka neustálej cirkulácii chladiacej kvapaliny a oleja dokáže odvádzať prebytočné teplo a vozidlo spomaľovať nepretržite. Samozrejme, treba zdôrazniť jednu dôležitú vec: nečakané núdzové brzdenie pred prekážkou si vždy vyžaduje okamžité a maximálne stlačenie brzdového pedála. Vtedy na podraďovanie nie je čas.
Kým v minulosti sa samotné brzdenie zotrvačnosťou motora učilo najmä v autoškolách na autách s manuálnou prevodovkou, dnešné moderné technológie prinášajú nové otázky. Mechanizmus je pri manuáli jednoduchý: pustíte plyn a pre výraznejší spomaľovací efekt so stlačenou spojkou podradíte na nižší rýchlostný stupeň. Otáčky motora stúpnu a auto začne citeľnejšie spomaľovať. Čo však robiť, ak radenie rýchlostí neriešite vy, ale automatika vášho vozidla?
Jednou z častých otázok motoristov je, či je možné brzdiť motorom, ak máte automat. Odpoveď znie: jednoznačne áno, hoci proces je čiastočne odlišný. Moderné inteligentné automatické prevodovky sú vybavené senzormi náklonu a softvérom, ktorý dokáže rozpoznať, že auto ide dolu kopcom. Keď riadiaca jednotka zistí klesanie a uvoľnený plynový pedál, automaticky uzamkne menič krútiaceho momentu a sám podradí na nižší stupeň, aby auto nezrýchľovalo.
Ak však pred sebou vidíte dlhý horský zjazd a chcete prevziať kontrolu do vlastných rúk, môžete tak urobiť veľmi ľahko. Stačí prepnúť volič prevodovky do manuálneho či sekvenčného režimu (zvyčajne označeného ako M alebo +/-), prípadne použiť pádla pod volantom. Jednoduchým kliknutím podradíte o jeden alebo dva stupne nižšie. Otáčky sa zvýšia a vy pocítite rovnaký spomaľovací efekt ako pri manuálnej prevodovke. Takto ochránite svoje brzdy pred nebezpečným zlyhaním v dôsledku prehriatia.
Medzi mnohými, najmä sviatočnými vodičmi, koluje mýtus, že využívanie motora na spomaľovanie ho „dusí“ alebo nadmerne zaťažuje. Pravda je taká, že ak túto techniku používate s rozumom, motoru vôbec neškodíte. Práve naopak, konštrukcia moderných agregátov je na tento druh záťaže stopercentne dimenzovaná. Kľúčové je vyhýbať sa mechanickým šokom. Ak idete rýchlosťou 100 km/h, nemôžete drasticky podradiť na druhý prevodový stupeň. Spôsobili by ste obrovský náraz do prevodovky a otáčky by nebezpečne vystrelili do červeného poľa. Podraďovať treba vždy postupne a s citom pre momentálnu rýchlosť vozidla.
Hoci správne využívanie brzdnej sily motora dramaticky predlžuje životnosť vášho brzdového obloženia, všetky komponenty podliehajú prirodzenému opotrebovaniu. V Auto-Impex vám odporúčame nenechávať bezpečnosť na náhodu. Nechajte si aspoň raz ročne detailne preveriť hrúbku brzdových kotúčov, stav platničiek a najmä bod varu brzdovej kvapaliny. Ak pri brzdení pociťujete vibrácie vo volante alebo váš brzdový pedál reaguje príliš mäkko, je najvyšší čas zakročiť. Objednajte sa do nášho autorizovaného servisu Auto-Impex, kde sa o vaše vozidlo postarajú špičkoví experti. Zabezpečíme, že vaše auto zastaví vždy presne vtedy, keď to budete potrebovať.
V Auto-Impex rozumieme potrebám každého motoristu. Naše portfólio zahŕňa nielen predaj nových vozidiel značiek IVECO, FIAT, JEEP, Alfa Romeo a ďalších, ale aj širokú ponuku okamžite dostupných skladových vozidiel. Okrem predaja poskytujeme aj komplexné servisné služby pre osobné, úžitkové a nákladné vozidlá. Naše služby pokrývajú všetko od pravidelnej údržby cez profesionálne karosárske a lakovnícke práce, unikátnu technológiu rovnania rámov bez demontáže až po výrobu a opravy nadstavieb. Samozrejmosťou je predaj originálnych náhradných dielov a doplnkov, moderná požičovňa vozidiel a výhodné finančné služby. Pre vašu mobilitu a bezpečnosť sme vám k dispozícii prostredníctvom non-stop asistenčnej služby a ponúkame tiež riešenia pre efektívnu správu vozového parku pomocou GPS sledovania vozidiel Geotab. Sme tu pre vás, aby sme zabezpečili, že vaše vozidlo bude vždy v perfektnom stave a vy budete na cestách v bezpečí.
